El destino final de la oficina de correos de Midway, en gran parte abandonada, todavía está en el limbo, aunque la gigantesca y alguna vez vital instalación postal en Midway Drive está de vuelta en el bloque de ventas.
El Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS, por sus siglas en inglés) todavía está en el proceso de deshacerse del antiguo Centro de Procesamiento y Distribución del Servicio Postal de los Estados Unidos de tres pisos y 464,000 pies cuadrados en 2535 Midway Drive en Loma Portal, dijo Ken Boyd, instalaciones de USPS y gerente de relaciones con los clientes.
“Está a la venta por un período que cierra en algún momento de febrero”, dijo Boyd. “Cualquier oferta que recibamos será evaluada y nos moveremos a partir de ahí”.
Melanie Nickel, presidenta del Grupo Asesor de Planificación Comunitaria de Midway (MCPAG), dijo que el grupo ha discutido la instalación postal de Midway varias veces anteriormente, sabiendo que el gobierno federal ha puesto a la venta la propiedad.
“Escuchamos dos o tres presentaciones de posibles compradores, ninguno de los cuales terminó comprando el lugar”, dijo Nickel, y agregó que hay varias preocupaciones de la comunidad sobre la disposición final de la propiedad.
“Estamos muy preocupados por los impactos de tráfico del desarrollo”, dijo Nickel. “Cualquier gran desarrollo empeoraría aún más la ya terrible situación del tráfico en Midway [Drive] y Rosecrans [Street]. Definitivamente se necesitará algún tipo de mejora en la infraestructura de las calles y, con suerte, será una de las cosas que la ciudad requiere del desarrollador”. 
“Sospechamos que reutilizar el edificio existente no será parte de los planes de la mayoría de los desarrolladores, aunque tiene la ventaja de que tiene más de 30 pies de altura”, dijo Nickel. “Cualquier edificio de reemplazo deberá cumplir con el límite de altura de la ciudad en el área”.
Hay una cosa de la que el vecindario de Midway parece estar seguro cuando se trata de la remodelación del sitio postal de Midway. 
“No queremos ver una gran tienda minorista rodeada por un estacionamiento de asfalto allí”, dijo Nickel. “El área de Midway ya tiene más que suficiente de ese tipo de proyecto. Y además, el impacto en el tráfico de algo así sería insostenible”. 
El MCPAG ha discutido la posibilidad de un desarrollo de uso mixto (minoristas más pequeños combinados con viviendas), o algún tipo de parque de oficinas en el sitio postal de Midway, según Nickel.
“Escuchamos una sugerencia para viviendas para personas mayores en el sitio y apoyamos mucho esa idea, si es factible”, dijo Nickel.
Nickel dijo que cualquier remodelación futura “debería incluir algún espacio público, posiblemente una plaza histórica o un parque histórico que reconozca el sitio como Dutch Flats, donde Lindbergh probó por primera vez su avión, el Spirit of Saint Louis”.
“Sería bueno ver que la propiedad se convierta en un parque u otra instalación pública, pero seamos realistas”, dijo Nickel. “El gobierno federal está vendiendo la propiedad, no regalándola. Quieren el valor de tasación completo por él”.
Una vez que la instalación central de procesamiento de correo para todo el condado de San Diego, Boyd dijo que la instalación de Midway, construida en 1979, se había vuelto demasiado pequeña para ese propósito a principios de la década de 1990. Luego, el procesamiento del correo se trasladó 20 millas al norte al Centro de procesamiento Margaret L. Sellers en Rancho Carmel Drive, que abrió sus puertas en 1993. Desde entonces, el correo para los 15 códigos postales atendidos por la oficina de correos de Midway ha sido devuelto desde Rancho Carmel, clasificado previamente para transportistas para recoger y entregar.
Bienes inmuebles de primer nivel ubicados a solo minutos de las autopistas interestatales 8 y 5 y del Aeropuerto Internacional de San Diego, las instalaciones de Midway están cerca del emblemático Marine Corps Recruit Depot.
La instalación postal de Midway se encuentra en medio de un área histórica conocida como Dutch Flats. Dutch Flats era el nombre de una pequeña pista de aterrizaje de tierra a principios del siglo XX utilizada por Ryan Aeronautical Company cerca de lo que ahora es Midway Drive y Barnett Street.
Dutch Flats se hizo famoso cuando Ryan construyó un avión especialmente diseñado para Charles A. Lindbergh, quien lo probó allí antes de volarlo solo a través del Atlántico en 1927. Varias placas históricas existentes dentro de la oficina de correos de Midway conmemoran Dutch Flats y Lindbergh. Nickel dijo que el Grupo Asesor de Planificación Comunitaria de Midway cree que las placas de Dutch Flats/Lindbergh deben conservarse en cualquier remodelación del sitio de Midway Postal.
Esta no es la primera vez que USPS intenta vender su sitio de Midway. En 2010, el USPS se asoció con CB Ellis Real Estate para vender la propiedad, que entonces se estimaba en un valor aproximado de $62,5 millones.
Amikas, un grupo local sin fines de lucro, presentó una oferta para usar la tierra como un centro autosuficiente para personas sin hogar, una propuesta que nunca dio sus frutos. También se rumoreaba que el sitio había sido considerado para una tienda Costco, pero eso nunca sucedió y la propiedad fue retirada del mercado.
El sitio postal de Midway consta de 15,6 acres de terreno con dos edificios existentes y alrededor de 350 espacios de estacionamiento. Los dos edificios incluyen la antigua instalación de procesamiento de correo, un edificio de tres pisos y 436,000 pies cuadrados; y una antigua instalación de mantenimiento de vehículos, un edificio de un solo piso de 22,000 pies cuadrados.
La zonificación en el sitio se adapta a una variedad de actividades industriales y de fabricación para promover un uso de la tierra y una economía equilibrados, y para fomentar el crecimiento del empleo, según funcionarios del USPS. Las zonas industriales están destinadas a proporcionar flexibilidad en el diseño de proyectos industriales nuevos y renovados al tiempo que aseguran un desarrollo de alta calidad, y protegen la tierra para usos industriales y limitan los usos no industriales. 
El sitio también podría remodelarse para proporcionar espacio para un parque científico y empresarial.
“Los estándares de desarrollo inmobiliario de esta zona están destinados a crear un entorno similar a un campus caracterizado por un diseño integral del sitio y un paisajismo sustancial, que permita una combinación de usos industriales ligeros y de oficinas”, según la lista de ventas en el sitio web www.uspspropertiesforsale.com . UNA MIRADA A LA HISTORIA POSTAL DE SAN DIEGO La oficina principal de correos y las instalaciones de procesamiento de correo de San Diego no siempre estuvieron ubicadas en Midway Drive y ha tenido muchas casas a lo largo de la historia de la ciudad.
• 1850: Se establece la primera oficina de correos en San Diego en la esquina noreste de Old Town Plaza en las calles Mason y Calhoun. San Diego tiene una población de 650 en este momento.
• 9 de abril de 1850: Richard Rust es nombrado primer jefe de correos de San Diego. Todos los ciudadanos recogen su correo en la oficina de correos.
• 6 de abril de 1869: el Dr. Jacob Allen se convierte en jefe de correos de la oficina de correos de “New Town”, ubicada en una farmacia en la esquina suroeste de Fifth Avenue y F Street.
• 23 de diciembre de 1869: Freeman Gates se convierte en jefe de correos de San Diego y abre la oficina de correos en el edificio Dunham en la calle F entre las calles F y G. San Diego tiene una población de 2,300 en este momento.
• 1876: El espacio en el edificio San Diego Union en Sixth Avenue y F Street se utiliza como oficina de correos principal.
• 1885: El primer tren transcontinental llega a San Diego, trayendo correo de la Costa Este. La población de San Diego es ahora de 35.000 habitantes.
• 3 de octubre de 1887: Se inaugura en San Diego el sistema de cartero de entrega gratuita. Cuatro de los primeros portaaviones fueron Joseph E. Coulthrust, Charles E. Lamb, BE Hinman y Jerome V. Scofield.
• 18 de octubre de 1887: Los carteros de San Diego reciben uniformes.
• 1888: El Hotel Brewster, ubicado en la esquina sureste de la Cuarta Avenida y la Calle C, alquila espacio para la oficina de correos.
• 1890: La oficina de correos de San Diego se muda a un nuevo St. James Hotel de cinco pisos en la esquina noroeste de Seventh Avenue y F Street.
• 1913: Se termina la primera instalación construida con el único propósito de ser una oficina de correos en San Diego y se ubica en 325 West F St.
• 1938: La oficina principal de correos se traslada a Sixth Avenue y E Street en el centro de San Diego.
• 19 de agosto de 1972: El Centro de Procesamiento y Distribución de Midway abre en 2535 Midway Drive como la oficina postal principal de San Diego.
• 1993: Se abre la planta de procesamiento de Carmel Mountain Ranch en 1251 Rancho Carmel Drive.
• 2006: USPS experimenta una caída significativa en el volumen de correo. El cambio se atribuye a una economía tambaleante y un mayor uso de la tecnología para el pago de facturas y la comunicación.
• 2010: USPS pone a la venta la oficina de correos de Midway y luego la retira del mercado cuando no se presenta ningún comprador viable.
• 5 de diciembre de 2011: USPS anuncia que necesita consolidar sus operaciones para 2015 para ahorrar $20 mil millones. La oficina de correos de Midway se encuentra entre las 252 instalaciones en todo el país que se prevé cerrar.
• 2011: la población de San Diego es de 1,3 millones.
— Fuente: Servicio Postal de EE. UU.